La secuencia general
Una escala suele avanzar desde la actualización del ETA y la asignación de posición hasta el atraque, las maniobras de carga o descarga y el desatraque. La mercancía descargada puede pasar por controles, almacenamiento temporal y entrega antes de salir de la terminal.
La secuencia exacta cambia según el puerto, tipo de buque, terminal, mercancía y régimen aduanero. ETA y ETD son estimaciones operativas, no compromisos inmutables.
Términos y diferencias clave
- ETAEstimated Time of Arrival
- Fecha y hora estimadas de llegada del buque al punto o puerto indicado. Es una previsión y puede cambiar durante la travesía.
- ETDEstimated Time of Departure
- Fecha y hora estimadas de salida. Para interpretarla correctamente debe identificarse el puerto o punto de referencia.
- AtraquePosicionamiento en el puesto asignado
- Maniobra para llevar el buque hasta su posición de atraque. El amarre es la operación relacionada que lo asegura mediante cabos; no son exactamente lo mismo.
- DesatraqueSalida del puesto de atraque
- Maniobra mediante la cual el buque libera el puesto y se separa del muelle después de soltar sus amarras y recibir las autorizaciones aplicables.
- EstibaDistribución de la carga
- Planeación y colocación de la carga a bordo para mantener orden, estabilidad y condiciones seguras. El trincaje es el aseguramiento físico de esa carga y debe distinguirse de la estiba.
- DesestibaRetiro de la posición de estiba
- Operación de liberar y movilizar la carga desde su ubicación a bordo para hacer posible su descarga.
- CargaTransferencia hacia el buque
- Movimiento de mercancías desde el muelle o la terminal hacia el buque, de acuerdo con el plan de carga y los procedimientos de seguridad aplicables.
- DescargaTransferencia desde el buque
- Movimiento de mercancías desde el buque hacia el muelle o la terminal para su inspección, almacenamiento, entrega o conexión con otro transporte.
- Almacenaje temporalCustodia dentro del recinto
- Permanencia controlada de la mercancía en patios, almacenes o recintos autorizados mientras se completa su despacho, retiro o transferencia.
- Recepción y entregaControl de ingreso y salida
- Verificación de mercancía, unidad, sellos y documentos al recibirla o entregarla. Los controles concretos dependen de la terminal, la aduana y el tipo de carga.
- Seguridad y protecciónSafety y security portuarias
- La seguridad operacional protege a personas, carga, equipo e instalaciones frente a accidentes; la protección portuaria previene actos ilícitos y controla accesos. Son disciplinas relacionadas, pero distintas.
- Documentación y reportesTrazabilidad de la operación
- Registros de arribo, manifiestos, instrucciones, controles de acceso, comprobantes de movimientos, incidencias y reportes de productividad que respaldan la operación.
Qué conviene registrar
- ETA y ETD originales, sus actualizaciones y la fuente de cada cambio.
- Puerto, terminal, viaje, posición de atraque y tiempos reales de llegada, atraque y salida.
- Inicio y fin de carga o descarga, unidades movilizadas y excepciones operativas.
- Ingreso, ubicación, liberación y salida de la mercancía o contenedor.
- Incidencias, responsables, documentos asociados y evidencia de recepción o entrega.
Fuentes de referencia
Contenido revisado el con referencias de la Organización Marítima Internacional, la Organización Internacional del Trabajo y la normativa portuaria mexicana. Los procedimientos y responsabilidades deben confirmarse con la terminal y la autoridad aplicables.
Cómo ayuda SupplyRadar
SupplyRadar convierte los eventos portuarios en señales para el resto de la operación, sin sustituir la información oficial de la naviera o terminal.
- Conserva itinerario, escalas, transbordos y cambios de ETA en una bitácora.
- Monitorea congestión portuaria y muestra su impacto sobre la llegada esperada.
- Notifica al equipo cuando cambia la ETA y actualiza la planeación de abasto.
- Permite registrar incidencias desde el celular mediante notas de voz o fotografías.
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